{"id":25218,"date":"2025-12-22T16:00:10","date_gmt":"2025-12-22T21:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/foreverfutbol.com.ec\/radio\/?p=25218"},"modified":"2025-12-22T16:00:11","modified_gmt":"2025-12-22T21:00:11","slug":"el-caso-triple-a-irregularidades-en-la-comercializacion-de-combustibles-en-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/foreverfutbol.com.ec\/radio\/sucesos\/el-caso-triple-a-irregularidades-en-la-comercializacion-de-combustibles-en-ecuador\/","title":{"rendered":"El Caso Triple A: Irregularidades en la Comercializaci\u00f3n de Combustibles en Ecuador"},"content":{"rendered":"\n

El caso Triple A ha revelado un presunto esquema ilegal de comercializaci\u00f3n de combustibles subsidiados en Ecuador. La Agencia de Regulaci\u00f3n y Control Hidrocarbur\u00edfero (ARCH)<\/strong>, que lider\u00f3 la investigaci\u00f3n, asegura que las comercializadoras involucradas, entre ellas Copedesa<\/strong> y Corpalubri<\/strong>, habr\u00edan facilitado el desv\u00edo de alrededor de 22,7 millones de galones de combustible subsidiado<\/strong> hacia destinos no autorizados, afectando al Estado en hasta 94 millones de d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las Irregularidades Detectadas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan la ARCH<\/strong>, las comercializadoras no cumplieron con sus obligaciones contractuales, que incluyen verificar que el combustible entregado por Petroecuador<\/strong> no se desv\u00ede fuera del territorio autorizado. La investigaci\u00f3n revel\u00f3 que el combustible subsidiado fue trasladado de manera ilegal entre distintos segmentos: automotriz, industrial y naviero<\/strong>, as\u00ed como la venta a \u00abconsumidores fantasmas\u00bb<\/strong> sin los debidos registros.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los casos m\u00e1s notorios involucra un Chevrolet Cruze<\/strong> que, seg\u00fan los registros, consumi\u00f3 145.115,45 galones de combustible<\/strong> en un per\u00edodo de dos a\u00f1os. Este tipo de registros se considera f\u00edsicamente imposible, ya que el veh\u00edculo tendr\u00eda que haber tanquedado varias veces al d\u00eda durante ese tiempo.<\/p>\n\n\n\n

El Rol de las Comercializadoras y sus Responsabilidades<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La ARCH<\/strong> sostiene que las comercializadoras de combustibles tienen un deber de control activo<\/strong> sobre las gasolineras afiliadas. Seg\u00fan los contratos de comercializaci\u00f3n firmados con Petroecuador<\/strong>, las empresas no pueden actuar solo como intermediarios pasivos, sino que deben garantizar que el combustible no sea desviado. Esto incluye verificar que los distribuidores autorizados operen dentro de los l\u00edmites legales.<\/p>\n\n\n\n

Christian Puente<\/strong>, director de la ARCH<\/strong>, explic\u00f3 que la falta de control por parte de las comercializadoras convierte a estas en responsables del desv\u00edo del combustible, ya que recibieron pagos por este servicio de verificaci\u00f3n y control. Si no pod\u00edan cumplir con esa responsabilidad, deber\u00edan haber reducido el tama\u00f1o de su red o abandonar el negocio.<\/p>\n\n\n\n

La Defensa de Aquiles \u00c1lvarez<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El alcalde de Guayaquil, Aquiles \u00c1lvarez<\/strong>, y su defensa legal afirman que las comercializadoras no eran responsables de lo que suced\u00eda en las gasolineras afiliadas, ya que estas operan de manera independiente. Seg\u00fan \u00c1lvarez, las comercializadoras solo actuaban como intermediarios entre Petroecuador<\/strong> y las estaciones de servicio, y no ten\u00edan control sobre las operaciones de las gasolineras.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de las pruebas presentadas, \u00c1lvarez niega que haya participado en el esquema de desv\u00edo de combustibles y afirma que no vende combustible desde hace casi dos a\u00f1os. Sin embargo, las investigaciones siguen en curso y el caso podr\u00eda tener repercusiones importantes para las empresas involucradas.<\/p>\n\n\n\n

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