El Concejo Municipal de Guayaquil aprobó en segundo y definitivo debate la ordenanza que regula los estacionamientos públicos tarifados, una normativa que establece nuevas reglas para mejorar la rotación de vehículos en las zonas de mayor demanda.
El primer sector donde se prevé implementar el sistema estará delimitado por las calles Loja, Olmedo, Malecón y Boyacá, en el centro de Guayaquil. En esta zona se proyecta habilitar aproximadamente 1.500 espacios de estacionamiento tarifado.
La medida todavía no comenzará a aplicarse de inmediato. La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) deberá completar varios procedimientos técnicos y administrativos, además de realizar una socialización de al menos 20 días con habitantes y usuarios del sector.
¿Cuánto costará estacionar en Guayaquil?
La tarifa se mantendrá en $1 por hora, con la posibilidad de pagar de forma fraccionada a razón de $0,25 por cada 15 minutos.
El tiempo máximo de estacionamiento continuo será de cuatro horas, una disposición que busca evitar que un mismo vehículo ocupe durante gran parte del día una plaza ubicada en una zona de alta demanda.
La ordenanza también incorpora cinco minutos de tolerancia antes de que se genere una notificación por exceder el tiempo contratado.
La multa se reducirá del 15 % al 7 % del salario básico unificado. Además, quienes paguen la sanción dentro de los primeros 20 días podrán acceder a un descuento del 25 %.
Pago mediante aplicación o efectivo
Los conductores podrán pagar el estacionamiento mediante una aplicación móvil de descarga gratuita. También se mantendrá la opción de realizar el pago en efectivo mediante monedas.
Los cinco minutos de tolerancia se aplicarán independientemente del método de pago utilizado.
El sistema podrá extenderse a otros sectores
La nueva ordenanza establece un marco general para ampliar el estacionamiento tarifado a otras zonas de Guayaquil. Sin embargo, cada sector deberá contar con estudios técnicos que justifiquen la implementación y cumplir con los procesos municipales de aprobación y socialización.
Actualmente, el estacionamiento tarifado funciona en sectores como Urdesa, Kennedy, Alborada y Puerto Santa Ana.
La normativa también contempla exoneraciones para personas con discapacidad que cuenten con el distintivo correspondiente y para vehículos eléctricos, estos últimos con un límite de cuatro horas.
Los recursos recaudados deberán ser reinvertidos en vialidad, movilidad, señalización y seguridad ciudadana en los sectores donde se genere el ingreso.
