El Gobierno de Daniel Noboa reiteró este jueves, 18 de septiembre, que la decisión de eliminar el subsidio al diésel responde a una estrategia nacional de justicia social, control de actividades ilegales y eficiencia en el uso de los recursos del Estado. La medida, anunciada el pasado viernes, ha provocado reacciones en diversos sectores, principalmente en el gremio del transporte, pero el Ejecutivo subraya que el impacto será compensado con nuevos mecanismos de apoyo.
Razones detrás de la eliminación del subsidio al diésel
De acuerdo con la ministra de Gobierno, Zaida Rovira, el país destinaba entre 1.100 y 1.400 millones de dólares anuales a mantener un subsidio que no beneficiaba a la mayoría de ciudadanos. Según explicó, esos recursos terminaban alimentando el contrabando de combustibles, la minería ilegal y otras actividades ilícitas.
La ministra enfatizó que el subsidio “no significó realmente nada para los transportistas”, quienes en la práctica no recibían un beneficio proporcional al costo que asumía el Estado. Bajo esta lógica, el Gobierno de Noboa busca transformar esos recursos en inversión social directa, priorizando a las familias en situación de pobreza y a los transportistas mediante un plan de compensación focalizada.
Respuesta del Gobierno frente a las protestas
Tras el anuncio de la medida, se han registrado manifestaciones y bloqueos en distintos puntos del país. Rovira aseguró que el Gobierno respeta el derecho a la protesta pacífica, pero no permitirá acciones que afecten la libre circulación.
“Cuando detectamos a las personas que están cerrando carreteras, son detenidas y procesadas, con sanciones que van de 1 a 3 años de cárcel”, declaró la funcionaria, dejando claro que la política de seguridad será estricta frente a actos que atenten contra la paz social.
Impacto en la canasta básica y control de precios
Una de las principales preocupaciones ciudadanas ha sido el posible aumento en los productos de la canasta básica. Rovira negó que exista un alza directa derivada de la eliminación del subsidio, aunque reconoció que suele generarse especulación en momentos de cambios económicos.
Para contrarrestar estas prácticas, el Gobierno ha ejecutado más de 4.000 operativos de control de precios en mercados y establecimientos. Como resultado, 19 locales fueron clausurados por especulación, enviando un mensaje firme de que se protegerá el bolsillo de los consumidores.
Bonificaciones para transportistas: un sistema de compensación directo
El ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque, detalló que el Ejecutivo implementará un plan de bonificaciones mensuales para transportistas, con el fin de evitar un aumento en el costo de los pasajes y garantizar estabilidad en el sector.
- Transportistas urbanos: entre 400 y 700 dólares mensuales.
- Transportistas inter e intraprovinciales: entre 1.200 y 1.800 dólares mensuales.
Estas compensaciones se asignarán de forma directa, asegurando que el apoyo llegue a los conductores y no se pierda en intermediarios.
Adicionalmente, Luque anunció la construcción de estaciones de descanso en la red vial estatal y un refuerzo en el control de peso y dimensiones de los vehículos de carga, medida que busca frenar los abusos que deterioran la infraestructura del país y reducen la rentabilidad de los transportistas.
Recursos destinados al fortalecimiento del sector social
Desde el Ministerio de Inclusión Económica y Social (MIES), el ministro Harold Burbano explicó que la eliminación del subsidio permitirá ampliar la cobertura del Bono de Desarrollo Humano (BDH).
En 2025, 55.000 nuevos hogares en situación de pobreza se incorporarán como beneficiarios, con una inversión estimada de 70 millones de dólares. La proyección, según Burbano, es mantener un crecimiento sostenido del programa hasta 2029, fortaleciendo el escudo social que respalda a los sectores más vulnerables.
El ministro recalcó que existen ventanillas del Registro Social en todas las gobernaciones del país, a las cuales los ciudadanos pueden acudir para solicitar su inclusión, previa evaluación socioeconómica de sus hogares.
Beneficios esperados de la medida
La decisión del Gobierno de Daniel Noboa apunta a tres ejes principales:
- Reducción de actividades ilegales: el subsidio al diésel era una de las principales fuentes de combustible para el contrabando y la minería ilegal.
- Eficiencia en el gasto público: más de 1.000 millones de dólares anuales podrán ser invertidos en programas sociales y productivos.
- Protección a los transportistas y usuarios: mediante bonificaciones focalizadas y control de precios, se evita que el impacto llegue al ciudadano común.
De esta manera, el Ejecutivo busca equilibrar el desarrollo económico con justicia social, asegurando que los recursos públicos se destinen a quienes más los necesitan.
Perspectivas a futuro
El Gobierno sostiene que, si bien la eliminación de subsidios puede generar resistencia inicial, los resultados a mediano plazo serán visibles en mejoras sociales y en infraestructura. Con el incremento en la cobertura del BDH, el control del mercado y el fortalecimiento del sector transporte, se pretende construir un sistema más justo y menos vulnerable a la corrupción.
El presidente Daniel Noboa y su gabinete coinciden en que el país no puede seguir destinando miles de millones de dólares a un sistema que ha demostrado ser ineficiente y propenso a abusos. La transición hacia un esquema de compensaciones específicas representa un paso hacia una administración pública más transparente y sostenible.
Este jueves 18 de septiembre, a las 07h30 AM, conéctate al enlace radial ministerial, en una entrevista con Radio Novedades. #ElNuevoEcuador pic.twitter.com/OIbT14P7tE
— Comunicación Ecuador 🇪🇨 (@ComunicacionEc) September 18, 2025
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