Manifestación masiva de transportistas por incremento del pasaje urbano en Guayaquil
Este 28 de mayo, decenas de transportistas y conductores de buses urbanos se congregaron en las afueras de las oficinas de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), ubicadas en el sector de Ceibos, en Guayaquil, para exigir un ajuste urgente en la tarifa del pasaje, solicitando el aumento de $0,30 a $0,40.
La protesta se desarrolló de forma pacífica pero enérgica, con pancartas, consignas y el reclamo unánime de que las autoridades escuchen sus demandas. Los manifestantes expresaron su molestia por la falta de atención oficial y la inequidad en las tarifas actuales que, según ellos, ya no son sostenibles frente a los crecientes costos operativos.
Un reclamo que se repite: los 30 centavos ya no alcanzan
Los 30 centavos que hoy representa el costo del pasaje urbano en Guayaquil no se han modificado en más de una década, mientras que los precios de insumos esenciales como llantas, aceite, repuestos y combustible han experimentado aumentos significativos.
Los transportistas señalan que, además del incremento en los costos del mantenimiento vehicular, también enfrentan una presión económica debido al alza de la canasta básica, lo que afecta directamente a las familias que dependen de este sector para subsistir.
“No es posible que sigamos cobrando lo mismo mientras todo sube. La tarifa actual ya no cubre ni el mantenimiento del bus”, expresó uno de los conductores que participó en la manifestación.
Comparación con la Metrovía: ¿Por qué se ajustó una tarifa y la otra no?
Uno de los puntos que más indignación genera entre los transportistas es que el sistema de transporte Metrovía ya implementó un alza, pasando de $0,30 a $0,45. Los conductores de buses urbanos consideran que esta medida es injusta si no se extiende al transporte convencional, ya que todos enfrentan las mismas alzas en costos operativos.
Los dirigentes de cooperativas y sindicatos de transporte urbano han exigido a la ATM una respuesta concreta y equitativa, pues consideran que están siendo excluidos de las políticas de compensación y ajuste tarifario.
El impacto de la inseguridad en el trabajo diario de los conductores
La situación se agrava con la ola de inseguridad que vive Guayaquil. Los transportistas denuncian que choferes han sido asaltados, heridos e incluso asesinados durante sus jornadas laborales. Esta crisis de violencia agudiza la precariedad del trabajo en el sector y ha sido una de las razones por las que muchos conductores han optado por abandonar la actividad.
“Nos enfrentamos a delincuentes todos los días, no tenemos garantías para trabajar. Estamos solos y abandonados por el Estado”, comentó un dirigente gremial durante la protesta.
La falta de seguridad policial en las rutas y la impunidad con la que actúan las bandas criminales en los buses son problemas que los manifestantes consideran urgentes y prioritarios.
Competencia desleal: el aumento descontrolado de tricimotos irregulares
Otro de los ejes de la protesta fue la presencia creciente de tricimotos informales que circulan sin regulación ni control. Según los transportistas, esta modalidad de transporte ha comenzado a acaparar pasajeros, debilitando la economía del transporte urbano tradicional.
Esta competencia desleal e ilegal no solo afecta las finanzas de los conductores de buses, sino que pone en riesgo la seguridad de los usuarios, ya que estas unidades no cumplen con las normativas técnicas, ni con los requisitos mínimos de seguridad vial.
La voz de los sindicatos: exigencias claras y soluciones inmediatas
Los líderes de diferentes cooperativas y asociaciones de transporte de Guayaquil han presentado una serie de propuestas a la ATM, entre ellas:
- El ajuste inmediato del pasaje a $0,40.
- La creación de un fondo de compensación para mantener en condiciones óptimas las unidades.
- Un plan de seguridad vial específico para las rutas urbanas más afectadas por la delincuencia.
- La regulación y fiscalización de las tricimotos informales.
- Un canal de diálogo permanente con las autoridades municipales y del tránsito.
Insisten en que si no hay respuestas concretas, las movilizaciones continuarán y podrían volverse más masivas y frecuentes.
Posición de la ATM: sin declaraciones oficiales hasta el momento
Hasta la tarde del 28 de mayo, la Agencia de Tránsito y Movilidad no ha emitido ningún pronunciamiento oficial en respuesta a las demandas de los transportistas. Esta falta de comunicación ha generado malestar y ha sido interpretada por los gremios como una señal de desinterés institucional.
Los conductores esperan que el director de la ATM se pronuncie públicamente, convoque a mesas de diálogo y escuche las necesidades reales del sector que mueve diariamente a cientos de miles de ciudadanos en la ciudad.
Los ciudadanos opinan: entre el apoyo y la preocupación
La protesta también generó reacciones mixtas entre los usuarios del transporte público. Algunos coinciden en que el aumento es justo y necesario, siempre que venga acompañado de mejoras en la calidad del servicio, como unidades más limpias, seguras y puntuales.
Otros, sin embargo, señalan que un incremento en el pasaje afectaría gravemente a las economías familiares, especialmente en un contexto de desempleo y alza en el costo de vida.
“Pagamos más por Metrovía, pero hay un mejor servicio. Si los buses urbanos quieren más, también tienen que dar más”, señaló una usuaria.
Transportistas protestaron este miércoles frente al Municipio de Guayaquil para exigir el incremento del pasaje a 40 centavos.
— Radio Forever (@925forever) May 29, 2025
Aseguran que más de 600 unidades han sido embargadas y que los ingresos ya no cubren los costos operativos del servicio.
Si no obtienen una solución… pic.twitter.com/nAEd4gV2BN
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